So wählen Sie Luftkompressorgröße

1. Listen Sie jedes Tool auf, das Sie ausführen,
• Beachten Sie, dass die erforderlichen Angaben jedes Werkzeugs erforderlich sindCFM bei seinem funktionierenden PSIAus der Namensschuhe oder des Handbuchs .
• Höchste Einzel-Tool-CFMlegt Ihre festminimaler kontinuierlicher FlussAnforderung .

2. entscheiden Sie, wie viele Tools ausgeführt werdengleichzeitig
• Einzelwerkzeug: Verwenden Sie den höchsten CFM .
• Mehrere Werkzeuge: Fügen Sie ihre CFMs zusammen . hinzu
• Multiplizieren Sie die Gesamtsumme mit1.25–1.5Lecks, Linienverluste und zukünftiges Wachstum . abdecken

3. ÜbereinstimmungPsizum Job
• Die meisten allgemeinen Shop -Tools =90 psi.
• Hochleistungs- oder Sand-Blast-Arbeit =125–175 psi.
Stellen Sie sicher, dass der Kompressor des KompressorsMaximal psiist größer als oder gleich dem höchsten Werkzeug Psi .

4. prüfenDienstzyklus
• Intermittierende Werkzeuge(Nagler, Impact -Schrauben): 50 % Dienstzyklus ist in Ordnung .
• Kontinuierliche Werkzeuge(Mahlen, Schleifer, Lackpistolen): Wählen Sie einen Kompressor für die Bewertung75–100 % Dienstzyklusoder größerer CFM, um eine Überhitzung zu vermeiden .

5. pickTankgröße(Gallonen)
• Leichte, schnelle Ausbrüche (Nagel, Inflation):2–6 GallonePortable ist genug .
• kontinuierliche oder multi-toole Verwendung:20–80 galStationärer Tank oder größer .
Faustregel:Tankgallonen ≈ CFM × 1,5–2Für den Laden ua .

6. wählen SieStromquelle & Portabilität
• Elektrisch 115 V: Weniger als oder gleich 2 PS, bis zu ~ 8 cfm @ 90 psi .
• Elektrische 230 V / 3- Phase: 3–10 PS, 10–40 cfm .
• Gas / Diesel: Feldgebrauch, 10 cfm und up .

7. Beispielgröße
• DIY Home Shop: Brad Nailer (1 CFM) + Impact Wrax (4 CFM)=5 CFM × 1.5 =7–8 cfm @ 90 psi→ 2–3 PS, 20–30 GAL -Tank .
• Automobilreparatur: ½ "Impact (5 cfm) + Lackpistole (12 cfm)=17 CFM × 1.5 =25 CFM @ 90 psi→ 5–7 . 5 HP, 60–80 GAL -Tank.

8. zukünftige Sicht
• Wenn Sie es erwartenWachstum oder saisonale Spikes, angebeneine große Einheit + eine kleine Sicherungoder aDrehschraube mit variabler GeschwindigkeitFür die Flexibilität .

Sobald Sie Ihre habenErforderliche cfm @ psiUndDienstzyklusWählen Sie einen Kompressor aus, dessen gelieferte CFM bei diesem PSI gleich oder größer ist als die berechnete Abbildung .

1. Listen Sie jedes Flugzeug auf, das Sie ausführen,
• Beachten Sie, dass jeder Tool CFM @ bewertete PSI (E . g ., Framing Nailer 2 . 5 cfm @ 90 psi, da Sander 11 CFM @ 90 psi).
• Fügen Sie den CFM der Tools hinzu, die Sie verwenden werdengleichzeitigund multiplizieren Sie mit 1 . 25 für Lecks und zukünftiges Wachstum.
→ Das ist deinMindestanforderung für CFM.

2. wählen Sie die übereinstimmende Technologie ausDienstzyklus

3. entscheidenLeistung und Portabilität
• Weniger als oder gleich 2 PS → 120 V Plug-In-, Handträger- oder Rad-Kit .
• größer als oder gleich 3 HP → 230 V Einphase oder 3- Phase, stationärer Tank .
• Kein Strom → Gasmotorantrieb .

4. Tankgrößenregel (nur wiederhergestellt)
• 4–6 Gallonen pro CFM PumpeFür moderate Radfahren .
• Kontinuierliche Werkzeuge → 60–80 gal vertikaler Tank, um ein kurzes Radfahren zu vermeiden. .

5. verifizierenExtras & Budget
• Öllöschte=längere Lebensdauer, braucht Wartung; ölfrei=Null Öl stromabwärts .
• Kühltrockner + Filter hinzufügen, wenn Sprühballe oder Instrumentierung beteiligt ist .
• Vergleichen10- Jahr Gesamtkosten: Kauf + Energie + Wartung .

Schnellauswahlflussdiagramm
Startseite / DIY → 2–6 CFM, 6 GAL, 120 V, ölfrei oder Öllube .
Auftragnehmer / Auto Shop → 10–20 CFM, 20–30 GAL, 230 V, BEIL-DRIVE .
Industrial 24/7 → 30 CFM+, Rotary-Screw mit VSD, kein Tank benötigt .

Passen Sie diese fünf Zahlen-CFM, PSI, Dienstzyklus, Strom, Budget an-und Sie werden den Kompressor kaufen, der tatsächlich in den Job passt, anstatt zu dem, der nur "groß aussieht .".

1. Sicherheit & Entsurise
• Schalten Sie den Kompressor aus undStecke es aus.
• Öffnen Sie den Tankabfluss, bis die Anzeige liest0 psiund keine Luft entkommt .

2. Suchen und entfernen Sie das Ventil
• Öl-Return-Prüfventil: gefunden auf der kleinen Ölleitung zwischen dem Öl-Gas-Separator und dem Kompressorkopf .
• Tank-Entladung / Einweg-Scheckventil: sitzt zwischen dem Pumpenkopf und dem Empfängertank .
• Sparschrauben Sie das Ventil von seinem Port und beachten Sie die Ausrichtung zur Neuinstallation .

3. zerlegen das Ventil
• Nehmen Sie die Ventilkörperkappe oder die Vereinigung aus . aus
• EntfernenFeder → Stahlkugel/Sitz → Jeder interne Filterbildschirm. Legen Sie Teile auf sauberem Papier in der Reihenfolge, in der sie herauskamen. .

4. Reinigen Sie die Teile
• Komponenten in amildes Lösungsmittel(Diesel, Kerosin oder kommerzieller Kompressorreiniger) für 15–20 min .
• Verwenden Sie eine weiche Bürste oder eine Druckluft (< 0.3 MPa / 45 psi) to remove carbon, sludge and debris.
• Spülen Sie mitSaubere Wasserund lassen Sie Teile lufttrockisch vollständig .

5. Inspizieren und ersetzen Sie bei Bedarf
• Überprüfen Sie dieBallzum Lochfraß und derFrühlingfür den Verlust der Spannung .
• Ersetzen Sie das gesamte Ventil, wenn entweder Teil beschädigt oder der Sitz bewertet wird. .

6. reassemble & neu installieren
• Leichter Öl die Kugel und die Frühling, wieder in dieOriginalorientierung.
• Das Ventil von Hand in den Anschluss ausführen, dann mit einem Schraubenschlüssel (nicht übertreffen) .
• Verbinden Sie eine Ölleitung oder Kupferrohre wieder, um den Pfeil auf den Ventilkörperpunkten sicherzustellenin Richtung Tank oder Hauptmotor.

7. Test
• Schließen Sie den Abfluss, schalten Sie den Kompressor an und lassen Sie ihn . füllen
• Hören Sie zuLecks zischen; Wenn ruhig und der Tank nach dem Abschalten Druck ausübt, war die Reinigung erfolgreich .

Führen Sie diese Reinigung durchAlle 500–1000 Betriebsstundenoder zu jedem Zeitpunkt, an dem Sie Back-Flow-, langsame Pump- oder Öltreue . bemerken

1. herunterfahren und depressivieren
• Schalten Sie den Kompressor aus, ziehen Sie den Stecker aus und öffnen Sie das Tankabflussventil, um den gesamten Druck abzugeben. .
• Lassen Sie die Pumpe aus Sicherheit abkühlen .

2. das Filterelement entfernen
• Bei den meisten Einheiten: Streichen Sie die Kunststoffabdeckung ab oder schrauben Sie den Endkapital ab und schieben Sie das zylindrische oder flache Filterelement . aus

3. inspizieren Sie zuerst
• Suchen Sie nach Reifen, Ölsättigung oder schwerem Verstopfung . Wenn das Medium zerrissen oder geschwärzt ist, ersetzen Sie nicht ..

4. Wählen Sie Ihre Reinigungsmethode aus
A. Ausbruch der Druckluft(am schnellsten)
- Verwenden Sie 6–7 bar (~ 100 psi) Luft und eine Sicherheitsdüse .
- Schlagvon der sauberen Seite (innen) zur schmutzigen Seite (außerhalb)Um zu verhindern, dass Trümmer tiefer einbetten .

B. Waschen & ausspülen(für waschbarer Schaum oder Polyester)
- 5 min in warmem Wasser mit ein paar Tropfen milder Schalenseife . einweichen .
- sanft aufrühren; Spülen Sie aus, bis das Wasser klar läuft .
- überschüssiges Wasser abschütten undlufttrocknet vollständig(oder Kompressor im Lüfter nur 2 h) . ausführen
- Verwenden Sie niemals Wärme oder Lösungsmittel .

5. gründlich trocknen
• Ein Nassfilter lässt Dirt -Kuchen und kann die Form wachsen .

6. Installation & Seal neu
• Setzen Sie das Element vollständig; Stellen Sie sicher, dass der Versiegelungsring oder die Dichtung intakt ist und die Abdeckung ohne Lücken eingeschaltet ist .

7. Frequenz
• Lichtgebrauch: Reinigen Sie alle 50 Stunden oder einmal im Monat .
• Staubige Umgebungen: Weekly und nach Bedarf putzen; Ersetzen Sie alle 500–1000 H .

Schneller Tipp: Halten Sie einen Ersatzfilter zur Hand, damit Sie ihn eintauschen können, während der gereinigte einen trocknet .

1. Power-Down & Depressurise
• Schalten Sie den Kompressor aus, ziehen Sie den Stecker aus und öffnen Sie das Tankabflussventil, bis die Druckanzeige 0 psi . liest

2. Äußeres Auslösen
• Lassen Sie das Gerät die Raumtemperatur abkühlen .
• Verwenden Sie ein feuchtes Tuch, um Staub, Öl und Schmutz aus dem Gehäuse, dem Motorabschieben und der Steuerung zu wischen. gründlich trocknen .

{Oder
• Blasen Sie die Druckluft mit niedrigem Druck (weniger oder gleich 30 psi) oder entfernen Sie einen weichen Pinsel, um Trümmer aus Kühlflossen und Lufttake-Läden zu entfernen. .

4. Luftfilterdienst
• Entfernen Sie das Filterelement .
• Tippen Sie auf losen Schmutz aus, blasen Sie dann mit Druckluft von der sauberen Seite aus oder waschen Sie, wenn es sich um einen waschbaren Typ . handelt, wenn Sie zerrissen oder stark geladen sind .

5. Drain und spülen den Tank
• Öffnen Sie den Abfluss vollständig und lassen Sie alle Feuchtigkeit und Sediment entkommen .
• Wenn rostfarbenes Wasser immer wieder herauskommt, schließen Sie das Ventil, fügen Sie 1–2 l warmes Wasser + ein mildes Reinigungsmittel hinzu, wirbeln und lassen Sie es erneut ab, um . abzuspülen

{Oder
• Entfernen Sie das Ventil zwischen Pumpenkopf und Tank .
• Metallteile im Vergaserreiniger einweichen, sanft mit einem Nylonbürste schrubben, ausspülen, trocken und neu installieren, mit dem Pfeil, der in Richtung Tank zeigt .

7. Schläuche und Ausstattung
• Überprüfen Sie die Schläuche auf Risse; Wischen Sie die Armaturen ab und tragen Sie Seifenwasser auf, um nach Lecks-Bubbles zu überprüfen, ob ein Leck angezeigt wird, das festgezogen wird oder neue Dichtungen . erforderlich sind

8. Öldienst (falls zutreffend)
• Überprüfen Sie das Niveau auf dem Sichtglas oder dem Dip-Stick. Oben oder ändern Sie Öl, wenn es milchig oder sehr dunkel aussieht .

9. wieder zusammenbauen und schnellen Test
• Schließen Sie den Abfluss, verbinden Sie die Leistung wieder, führen Sie den Kompressor aus und hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche zu .
• Führen Sie einen Pump-up-Zeittest durch: Zeit, wie lange es dauert, um einen leeren Tank zu füllen, um den Druck auszuschalten. Vergleichen Sie mit der Spezifikation des Herstellers, um die restaurierte Leistung . zu überprüfen

Routineplan
• Täglich: außen wischen, Abflussbehälter .
• Wöchentlich: Reinigen Luftfilter, prüfen Sie, ob Lecks .} prüfen
• Monatlich: Deep Clean Flossen, Ventil überprüfen, Öl ändern, wenn .

⚠️ Sicherheit zuerst

Schalten Sie den Kompressor aus, ziehen Sie den Stecker aus und öffnen Sie das Tankabflussventil, um sie freizusetzenAlles Druck.

Lassen Sie den Tank auf Raumtemperatur abkühlen .

1. Abflussfeuchtigkeit & lose Trümmer (täglich / wöchentlich)
• Positionieren Sie einen geeigneten Behälter unter dem Abflussventil .
• Öffnen Sie langsam das Ventil und lassen Sie esKondensat (Wasser + Rostflocken)Fließen Sie heraus, bis nur Luft . erscheint .
• In feuchten Regionen oder nach starkem Gebrauch täglich wiederholen; Ansonsten ist wöchentlich normalerweise genug .

2. den Tank spülen (vierteljährlich oder wenn rostiges Wasser zu sehen ist)
• Schließen Sie das Abflussventil ., wobei der Tank noch deprimiert ist. .
• 1–2 Liter warmes Wasser mit a mischenmilder Entfetter oder 50 ml Haushaltsbleichmittel.
• Gießen Sie die Lösung durch den obersten Anschluss (Füllen Sie die Kappe oder den Sicherheitsvalvente-Port) .
• Schauen Sie den Tank vorsichtig um, um die Lösung für 2–3 Minuten um den Boden zu schwappen. .
• Eröffnen Sie das Abflussventil erneut und lassen Sie die schmutzige Flüssigkeit ausgehen .

3. Rinse & Dry
• Füllen Sie mit sauberem Wasser nach, rühren Sie erneut und lassen Sie sie abvollständig.
• Lassen Sie das Abflussventil offen und die Anschlüsse (en) fürmehrere Stunden oder über NachtDer Innenraum trocknet also und verhindert die Flash-Rust .

4. inspizieren & schützen
• Use a flashlight to look inside. Light surface rust is acceptable; deep pitting (>1 mm) garantiert professionelle Inspektion .
• Optional: Sprühen aRost-Inhibitor für Luftempfänger entwickeltÜber den Füllport, wenn der langfristige Speicher geplant ist .

5. neu assemble & test
• Schließen Sie das Abflussventil, installieren Sie die Stecker/Filter wieder und bringen Sie den Kompressor wieder zum Dienst ..
• Führen Sie einen normalen Zyklus aus und prüfen Sie auf Lecks um das Abfluss- und Sicherheitsventil ..

Zusätzliche Maßnahmen
• Installieren Sie einAutomatischer TankabflussUm das manuelle Ablass zu beseitigen .
• Zeitplan undUltraschall-Wand-Dickheitstest einmal im JahrSo erfassen Sie versteckte Korrosion .

1. das richtige Gang sammeln
• Kompressor bewertetGrößer als oder gleich 18–20 cfm @ 175 psiFür beste Ergebnisse .
• Rückwärtsluftdüse(überspringt den Fusselausanstatt es tiefer zu schieben) . kommerzielle werden durch Kanalreinigungslieferanten verkauft; DIY-Versionen verwenden einen gebohrten "Foos-Ball" mit abgewinkelten Luftlöchern und eine schnelle Verbindung .
• Sicherheit: Wickelbrille, Atemschutzmaske, Lederhandschuhe .

2. Bereiten Sie die Entlüftung vor
• Ziehen Sie den Trockner von der Wand weg undTrennen Sie den Flexkanal(Folie oder semi-rigid) .
• Gehen Sie nach draußen undEntfernen Sie die äußere Entlüftungskappe; Überprüfen Sie auf Vogelnester oder Lintdecke .

3. Start von außen
• Setzen Sie die Rückwärtsluftdüse einden ganzen Weg in den Kanal von außen.
• Öffnen Sie den Kompressorregler zu~ 150–175 psi.
• Die Luft einschalten undZiehen Sie langsam den Schlauch zurück zurück; Die umgekehrten Jets sprengen Fussel auf Sie und die Düse kratzt die Wand, während sie . verlässt

4. Arbeiten Sie die volle Länge
• Wiederholen Sie die Pässe, bis kein Fussel mehr . beendet ist
• Für Kanäle länger als 12 Fuß oder mit mehreren Biegungen fügen Sie a hinzuFlexible Luftstrahlpeitscheoder aSkipper BallAm Ende des Schlauchs, um tiefe Biegungen zu erreichen .

5. in Run (optional)
• Von innen ein einfügen aPneumatische Rotationsbürstevom Kompressor angetrieben, um hartnäckige Aufbau . zu schrubben
• Halten Sie ein nass/trockenes Vakuum bei der Kanalöffnung, um gelösten Lint . zu erfassen

6. endgültige Schecks
• Den Flex-Kanal und Außenkappe . erneut anhalten
• Führen Sie den Trockner zwei Minuten lang auf "Luftflusen", um jeden Reststaub auszublasen .
• Bestätigen Sie einen starken Luftstrom an der Außenablüftung und einen fusselfreien Innenraum .

Do's & Dongen
✓ Regulieren Sie den Druck, den TOO TOW nicht zu bewegt.
✗ Zeigen Sie die Düse nicht direkt in den Kanal ohne Rückwärts- oder Bürstenbefestigung. Sie packen einfach FINTE fester .
✓ Machen Sie diese ReinigungEinmal im Jahr(oder alle 6 Monate, wenn Sie viel Wäsche waschen) .

Mit der rechten Düse und 175 psi sauberer, trockener Luft können Sie einen 4- Zoll löschen, 10- Fußentlüftung in weniger als 10 Minuten nicht teurer Serviceanruf erforderlich .

1. Herumdown & Entsurise
• Schalten Sie den Kompressor aus, ziehen Sie den Stecker aus und öffnen Sie den Tankabfluss, bis die Anzeige 0 psi . liest

2. Zugriff auf die Schilfventile
• Entfernen Sie den Zylinderkopf oder die Ventilplatte (normalerweise 4–8 Schrauben) .
• Machen Sie ein Foto der Schilf-/Ventilorientierung, bevor Sie etwas entfernen .

3. Entfernen Sie die Schilfventile
• Heben Sie die Schilfstreifen, die Ventilplatte und alle Dichtungen vorsichtig an .
• Teile in Ordnung halten; gebogene oder gebrochene Schilf muss ersetzt und nicht wiederverwendet werden .

4. Reinigen Sie die Komponenten
• Einweichen Sie die Schilfstreifen, die Ventilplatte und die Sitze in aKommerzieller Kompressor-Safe-Lösungsmitteloder Carburettor Cleaner für 10–15 min .
• Schrubben Sie leicht mit aweiche Messing- oder Nylonbürste-Nie Stahl, um die Dichtflächen zu kratzen {.
• Spülen Sie in sauberem Lösungsmittel aus und föhnen Sie sie dann mit niedriger Druckkomprimierung (Druckluft (< 30 PSI).

5. inspizieren und neu zusammenstellen
• Halten Sie jedes Schilf am Licht: Wenn Sie Risse, Chips oder Verluste der Federheit sehen,Ersetzen Sie das Schilfset.
• Fit in diegenaue ursprüngliche Reihenfolge, Drehmomentkopfschrauben gleichmäßig auf die Spezifikation und installieren Sie eine neue Kopfdichtung, wenn der alte . spröde ist

6. Schneller Test
• Starten Sie den Kompressor und hören Sie zu: Glätte, sogar Chuffing und Schnelldruckaufstieg
• Wenn Sie immer noch lattern oder Druck langsam aufbauen hören, überprüfen Sie nach verzerrten Schilf oder Trümmern .

Reinigen Sie das SchilfAlle 500 - 1 000 Stundenoder wann immer Sie reduzierte CFM- oder Öltreue sehen .

⚠️ Sicherheit zuerst

Abschalten, den Stecker und den Steckdarsteller abschließen undBlinsen alle Tankdruckbis Zero .

Lassen Sie den Tank auf Raumtemperatur abkühlen .

1. Die vorhandene Feuchtigkeit & Trümmer abtropfen lassen
• Legen Sie einen Eimer unter dieTank-Drain-Ventil.
• Öffnen Sie das Ventil vollständig und lassen Sie Wasser, Rostflocken und Öl aus fließen .
• Schließen Sie das Ventil, wenn der Stream nur {. an Licht wird. .

2. Entfernen Sie die Abflussstopp / Abflusshahn
• Verwenden Sie den richtigen Schraubenschlüssel, um die abzuschraubenAbflussstoppoder Ventil vollständig .
• Erwarten Sie etwas Restflüssigkeit; Halten Sie den Bucket Handy .

3. Bereiten Sie eine Reinigungslösung vor
• 2–4 l von mischenwarmes Wasser + 10 % weißer Essig(oder ein kommerzieller Panzerreiniger) .
• Für schwere Rostskala hinzufügen½ Tasse Backpulver SodaSo steigern Sie die Säureaktion .

4. fill & agitieren
• Gießen Sie die Lösung durch diegrößte Top -Öffnung(Druckrelief-Port oder Inspektion Bung) .
• vorsichtigRock oder rollen Sie den TankAuf einer weichen Oberfläche 5–10 Minuten, um Ablagerungen zu lösen .
• TunnichtVerwenden Sie Stahlbürsten im Innen-Soft-Nylon oder Schwamm nur .

5. Flush & Rinse
• Öffnen Sie den Abfluss erneut und lassen Sie die schmutzige Lösung ausgehen .
• Wiederholen Sie aNormalwasserspülungbis das Spülenwasser klar und geruchsfrei ist .

6. gründlich trocknen
• Lassen Sie dieVentil abtropfen lassenund dieTop -Port offenfür 24 h in einem warmen, trockenen Ort .
• Optional: SchlagTrockene Druckluft5 min durch den Tank, um das Trocknen zu beschleunigen .

7. Visual & Leak Inspection
• Leuchten Sie eine Taschenlampe in . Lichtoberflächenrost ist in Ordnung;deep pitting (>1 mm)oder Blitz erfordert eine professionelle Inspektion .
• Installieren Sie die Abflussstopp mit frischem Teflon-Band erneut .
• Druck des Tanks bei normalem Ausschnitt psi; Überprüfen Sie auf Lecks um den Stecker .

8. verhindern zukünftige Aufbau
• Täglich Kondensat abtropfen lassenNach der Verwendung .
• Installieren Sie einAutomatischer TankabflussWenn die Einheit unbeaufsichtigt . läuft
• Betrachten Sie an eineNachkühler oder KühltrocknerUm eingehende Feuchtigkeit zu reduzieren .

⚠️ Sicherheit zuerst
• Ziehen Sie den Kompressor aus, bluten Sie den gesamten Druck und lassen Sie den Tank abkühlen .
• Arbeiten im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich; Tragen Sie Handschuhe und Augenschutz .

1. Schnelle Inspektion
Schauen Sie sich mit einer Taschenlampe . in den Tank an
• Leichte Oberflächenrost → Fahren Sie mit der chemischen Methode unten {. fort
• Deep pitting (>1 mm) oder Blättermetall →Ersetzen Sie den Tank; Schweißen Sie dünne Wände nicht {.

2. Drain & Initial Flush
• Entfernen Sie die Abflussstopp oder öffnen Sie den Petcock . vollständig
• Lassen Sie alle Kondensat-, Rostflocken und Öl ausgehen .
• Einmal mit sauberem Wasser ausspülen, um lose Trümmer zu entfernen .

3. Wählen Sie eine Rost-Removal-Methode aus

4. Rinse & Neutralisierung
• Füllen Sie den Tank mit sauberem Wasser, bis er . überläuft
• vollständig abtropfen .
• Optional: Endgültige Spülung mit 1 l Wasser + ½ Tasse Backpulver, um jeden Säurerest zu neutralisieren .

5. gründlich trocknen
• Lassen Sie das Abflussventil offen und der obere Anschluss ausgeschaltet für24 han einem warmen Ort .
• Speed-drohr durch BlasenTrockene Druckluftdurch den Tank für 5–10 min .

6. Protect & Neusemble
• Sprühen aRost-Inhibitor für Luftempfänger entwickelt(Leichte Ölbasis) an den Innenwänden .
• Die Abflussstopp mit neuem Teflon-Klebeband oder Gewindeverdichtung neu installieren .
• Ventile schließen und einen normalen Drucktest durchführen; Überprüfen Sie auf Lecks .

Präventionstipps
• Den Tank täglich abtropfen lassenNach Verwendung des Kondensates . entfernen
• Installieren Sie einAutomatischer TankabflussoderNachkühlerUm den Feuchtigkeitseintrag zu reduzieren .
• Überprüfen Sie das Innenraum alle 6–12 Monate; Leichter Oberflächenrost kann mit Inhibitor . wiederholt werden